Prinsip kerja pakej tekanan tinggi kereta

Malah, pek tekanan tinggi adalah cincin penyalaan kereta. Penjelasan mudah dari gegelung pencucuhan adalah bahwa palam pencucuh dapat "menghasilkan percikan api" untuk menyalakan campuran gas di dalam silinder.

Malah, ia adalah pengubah yang bertanggungjawab untuk mengubah arus voltan rendah kenderaan menjadi elektrik voltan tinggi. Biasanya, setiap silinder dilengkapi dengan set gegelung pencucuhan dan palam pencucuh. Gegelung pencucuhan biasanya diganti dalam 100000 km atau lebih lama lagi.

Prinsip kerja

Sebab mengapa gegelung pencucuhan boleh menghidupkan voltan rendah ke voltan tinggi pada kenderaan adalah bahawa ia mempunyai bentuk yang sama dengan pengubah biasa, dan nisbah putaran gegelung utama dan gegelung sekunder adalah besar. Walau bagaimanapun, mod kerja gegelung pencucuhan berbeza daripada pengubah biasa. Pengubah biasa berfungsi secara berterusan, manakala gegelung pencucuhan berfungsi serentak. Ia menyimpan dan melepaskan tenaga pada frekuensi yang berlainan mengikut kelajuan enjin yang berlainan.

Apabila gegelung utama disambungkan ke bekalan kuasa, medan magnet yang kuat akan dihasilkan sekitar dengan peningkatan semasa, dan teras besi akan menyimpan tenaga magnetik; apabila peranti suis memutuskan sambungan litar gegelung utama, medan magnet gegelung utama akan cepat mereput, dan gegelung sekunder akan mendorong voltan tinggi. Semakin cepat medan magnet gegelung primer hilang, semakin besar arus pada masa pemotongan semasa, dan semakin besar nisbah putaran kedua gegelung, semakin tinggi voltan yang disebabkan oleh gegelung sekunder.